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本报讯长约公里的路,设了条减速带。莆田荔城区荔涵西大道,西天尾路段的主干道,被网友戏称为“坎坷路”:“坐在车里会颠晕,被"车震"了。”  N本报记者陈晋王钊马俊杰文/图  不到米就有条减速带  昨日,记者来到荔涵西大道西天尾路段,发明该路段四个路口,即新二中校区、三山路口、兴安药业路口和闽中路口邻近,各设置了至条减速带,每至条为一组,每组总跨度约为米,而相隔最近的两组减速带之间距离不足米。也就是苏州交通设施说,车辆在不  到米的行驶进程中,要碾过至少条减速带。  记者粗略盘算,个路口加起来长度约为公里,每个减速带厘米宽。除减速带外,路旁还安装有测速仪。记者在路边察看,发明经过此处的车辆,车速都降到很低,一般不超过每小时公里。  记者注意到,由于该路段没有隔离栏,许多司机为了不被“车震苏州减速带”,时常将车开到另一边的车道上。而对面车道的车辆见此不得不下降车速,防止相撞。记者察看了分钟,有十来辆私家车或大型货车为避开减速带而“改道”。  路口人车混行投资多万为安全  记者来到西天尾镇***途径交通安全办,负责减速带安装的周先生介绍,这一路段的减速带,共投资余万元。新二中校区、三山路口、兴安药业路口和闽中路口邻近有学校和工厂,人流量大,而途经荔涵大道的车辆也多,经常产苏州水马生交通事  故。之所以安装这么多减速带,是为了下降过往车辆的速度。  对于记者反应的车辆为避开减速带强行改道的情形,周先生说,目前荔涵大道仍在进行“白改黑”,因而没法设置固定的隔离栏,有些路段只能用临时隔离栏。邻近村民为  便利过街,也时常把临时隔离栏搬开,故车辆可以随便改道。  周先生表现,减速带虽然有点多,但利于汽车减速,保证交通安全。至于减速带要怎么安顿才合理,业内人士也表现,目前我国还没有相干尺度。

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