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旁边小区物业设置的，称为防飙车噪音

　　交警市政都说设置违规，但不归他们管

　　每隔三四十米就有一条减速带，一共条密集地散布着，过往的司机都戏称行驶在这里就像是在坐“搓板车”。因为在这段不足米的途径上驾驶，还没有来得及感受“安稳”，“颠簸”就访问了。

　　小区旁每隔几十米一条减速带

　　西安城南电子东街号“馨园一号”小区的正门在一条新修的市政路上，这段路东西走向，约米长，东边是吉祥诚信商业街，西接电子东街。就是在这段市政路上，散布着条减速带。从这条市政路的东边开端数，每隔多米就是一条减速带。第六条和第七条减速带之间是小区的大门，所以之间的距离较大，为米左右，从第八条减速带开端，每两条减速带之间的间距又变为多米。

　　这条市政路的西头是电子东街，市政路和电子东街形成一个丁字路口。丁字路口往北，多米的电子东街上面，又散布着条减速带，这条减速带之间的间距为多米。这多米路段的东侧，正好是“馨园一号”小区的地下停车库。

　　“馨园一号”小区正门南侧的市政路和该小区西侧的电子东街，短短的米途径上，就有个减速带。

　　商户反应非灵活车常常滑倒

　　昨日，记者在现场看到，这两段路都是双向车道，每条减速带的长度正好是车道的宽度。

　　“在城市途径上还没有见过这么密集的减速带。”一名经过的司机说，这里不是学校，不是市场，为什么有这么多减速带？这些减速带对车辆正常行驶造成了很大的影响。邻近的商户说，几乎每天都能看到骑电动车的人经过这里滑倒在地。

　　记者在这两段路上察看了半个小时，新修的市政路上东侧是商业街，过往车辆并不多，大多数车辆从电子东街上开进去，都是停放在路边。但是电子东街上的车辆较多，由于没有任何提醒标记，很多车辆开到减速带前才猛地刹车减速，来不及减速的车辆索性直接从减速带上开过去，这样，噪音就比拟大。

　　昨日下午，一市民骑着自行车经过这里的减速带时，没调剂好车头，摔倒了。

　　记者体验

　　米路车开了分钟

　　昨日，记者和一名出租车司机王师傅一起，对这两段路进行了体验。王师傅自北向南以公里/小时的车速驶入电子东街后，达到“馨园一苏州水马号”小区地下停车库邻近，就遇见第一个减速带，车辆“咯噔”一下，司机将时速降到了公里/小时。车辆才行驶了多米，又遇到了下一个减速带。条减速带，次颠簸之后，王师傅将车驶入“馨园一号”小区南边新修的市政路。这段路上，散布着条减速带，即使车速为千米/小时，“颠簸”的频率依然很高。两段约米的途径，出租车开了分钟，王师傅说，“过一次后，情愿绕路也不走这里了。”

　　为啥设置

　　物业说为了限制飙车扰民

　　“馨园一号”小区物业办赵姓保安队长承认这段路面上条减速带是物业设置的，有两个多月了，并没有报请任何部门同意。他说，邻近有几个改装车行，每到深夜，很多飙车的就会从小区门口的市政路上经过，“一二号楼很多住户的卧室都是临街的，那些飙车的噪音很大，影响业主休息，我们花了数万元在市政路和电子东街设置了条苏州减速带。”

　　相干部门

　　都说不归自己管

　　西安市公安交警支队相干负责人称，减速带本身就会发生噪音，晚上大车经过时不减速，噪音更大。交警一般不会在市政苏州交通设施途径上设置，而且，非灵活车行驶在上面易倾斜产生摔倒。“任何单位和个人都不能自行在市政途径上设置减速带，但途径路产归市政，应由市政处置。”

　　昨日，市政热线部署市政工作人员前往现场查看后表现，市政部门只管理途径桥梁维修、保护等，减速带管理方应当是交管部门。

　　网友呼吁

　　规范设置减速带

　　在华商网论坛，有网友称，“如果每一个单位、小区都在自己的门前来安装减速带，那还有什么正常的交通通行秩序可言呢？盼望减速带可以规范设置。”

　　物业办的保安队长称减速带设置后，晚上车辆带来的噪音的确能小些，但是昨晚时许，记者在此路段采访发明，很多车辆由此经过时并没注意到这些减速带，车辆没有减速，轮胎和减速带摩擦发生的噪音还是很大。 本报记者卿荣波